Содержание страницы
Toyota Vitz – японский сити-кар, одна из самых доступных моделей компании Toyota. Машина поступила в производство в 1999 году, и является аналогичным автомобилем, схожим с известным в России компактным хэтчбеком Toyota Yaris. Предшественником Toyota Vitz является Toyota Starlet. Примечательно, что в Северной Америке и Австралии Toyota Vitz изначально был известен как Toyota Echo. Кроме того, эту модель продавали в кузовах седан и хэтчбек. Однако седан оказался убыточным, и его производство впоследствии прекратили, оставив на конвейере одноименный хэтчбек.
С 2014 года выпускается Toyota Vish нового поколения. Машина выдержана в дизайнерской концепции, знакомой по Toyota Corolla последнего поколения. Модель оснащается бензиновыми двигателями объемом 1,0 и 1,3 литра, а также 1,5 литра. Их мощность составляет 69 и 95, а также 109 л. с. соответственно.
Дорожный просвет:
- Поколение 1 (P10, 1998 г.) – 150 мм
- Поколение 2 (XP90, 2005 г.) – 145 мм
- Поколение 3 (XP130, 2014 г.) – 145 мм.
Отзывы владельцев
- Михаил, Владивосток. Езжу на Тойоте Витц 2010 года. Машина проехала 70 тысяч, и я до сих пор уверен в ее надежности. Автомобиль хоть и тесный, но здорово меня выручает в дальней дороге. Из-за жесткой подвески Тойота меньше кренится в поворотах, но возникает дискомфорт на проселочной дороге. Я езжу в основном по городу, а также за город в командировку. Расход топлива в среднем 7 литров. Передняя панель сильно скрипит, но это не критично, если привыкнуть. В общем, для одного-двух человек Тойота Витц идеально подходит, а задний ряд для детей. К тому же, у меня трехдверный хэтчбек, в который рослым пассажирам заходить неудобно. Клиренс 150 мм – как у большинства легковушек, но жесткая подвеска сильно ограничивает проходимость. С другой стороны, эта тачка для городских условий, и для загородных трасс литрового мотора уже недостаточно.
- Алексей, Тверская область. Автомобиль мне понравился. У меня Vitz 2011 года, привезен из Японии. Праворульная версия, в средней комплектации. Мотор объемом 1 литра, мощность под 70 лошадиных сил. С таким движком Витз быстро стартует с места, а после 100 км/час уже скисает. За семь лет проехал 90 тысяч километров. Автомобиль потребляет 7-8 литров на 100 км. По мне, так это отличный вариант в качестве первого авто. Комфортный, надежный, неприхотливый в эксплуатации. Этот японец вообще не требует никаких забот. Только надо быть готовым к солидным затратам на обслуживание, особенно по сравнению с моим старым ВАЗ-2109. У Тойоты Витц дорожный просвет 145 мм – это достаточно скромный показатель. К тому же, у Тойоты жесткая подвеска, которая звонко и со стуком проглатывает дорожные неровности, несмотря на приспособленность к российским условиям (есть так называемый пакет «плохие дороги», более емкий аккумулятор, подогрев сидений и т. д.). В салоне на заднем сиденье очень тесно, да и багажник один из самых маленьких в классе. Но я повторюсь, что на роль первого авто Тойота Витц сгодится.
- Надежда, Нижегородская область. Выбор Тойоты Витц для меня стал очевидным, после того как я разбил свой ВАЗ-2108. Я на удивление быстро привыкла к праворульной машине. Даже какой-то азарт появился. Сити-кар потребляет совсем ничего, есть же с чем сравнить. Можно заправляться 92-м бензином. У меня кстати Витц 2002 года, с литровым мотором. Благодаря компактным габаритам и короткой колесной базе автомобиль уверенно карабкается по пересеченной местности, даже несмотря на 145 мм клиренса. Подвеска в меру энергоемкая, комфорт в норме. Но в салоне довольно шумно – сказывается посредственная звукоизоляция. Можно комфортно усесться только вчетвером, и чтобы пассажиры были невысокого роста. Тойота Витц для меня первая иномарка. Мне посоветовали ее подруги – любительницы марки Toyota. Сейчас пробег 100 тысяч километров, салон скрипит и трещит, но машина держится. Для неспешной езды сгодится.
