Содержание страницы
Toyota Probox – компактный автомобиль коммерческого класса. Позиционируется в качестве модели LCV-сегмента, но также существует и пассажирская версия Probox. Производство первого поколения стартовало в 2002 году. Машина комплектуется передним или полным приводом, что является большой редкостью для такого класса. В некоторых странах машина известна как Toyota Succeed. Отметим тот факт, что Toyota Probox является одним из самых компактных коммерческих автомобилей. Его длина кузова составляет примерно 4,2 метра, а ширина достигает 1,7 метра. При этом машина обладает приемлемой для такого класса грузоподъемностью, которая составляет 400 кг. Вместительный топливный бак на 50 литров значительно увеличивает запас хода, и это делает машину востребованной в дальних перевозках.
С 2014 года выпускается обновленная версия Toyota Probox первого поколения. Машина оснащается моторами объемом 1,5 литра.
Дорожный просвет – 120 мм.
Отзывы владельцев
- Ярослав, Тульская область. Похвалю Тойоту Пробокс за мягкую ходовую часть, надежность и прочность, отсутствие кренов в поворотах и идеальную обзорность. Не смотря на компактные размеры, в салоне очень просторно даже пятерым пассажирам. Версия с мотором 1,5 отличается заводным характером, но только на городской скорости в пределах 60-80 км/час. Дальше начинаются шум и вибрации, и повышается расход топлива. Он не превышает 11 литров, но это тоже немало. Механическая КПП работает с задержками, но это можно списать на 10-летний возраст модели. Машина устойчивая в поворотах благодаря клиренсу 120 мм, но такой клиренс явно нелучший вариант для наших дорог. За восемь лет днище и пороги покрылись коррозией – дело было два года назад, пришлось цинковать и перекрашивать кузов. Тойота Пробокс в целом выглядит хорошим вариантом для перевозки грузов в суетливом городе.
- Борис, Екатеринославль. Недорогая и практичная машина с… деревянным салоном. Очень дешевый и скрипучий пластик на передней панели, минимум регулировок и такое ощущение, что развитие дизайна салона остановилось где-то в конце 1990-ых годов. У меня автомобиль 2005 года, даже по меркам тех лет он выглядит не лучше, чем у Daewoo Lanos. Машинка со скромным 1,5-литровым мотором быстро стартует с места. Коробка передач с короткими передаточными числами немного улучшает динамику, и обеспечивает более активный, но менее плавный разгон. Все равно после 90 км/час двигатель скисает, а крутить его до красной зоны нет никакого смысла. В итоге получается, что машина не способна ездить быстро, хотя коробка передач подталкивает на динамичную езду. И острое рулевое управление этому как раз способствует, как и низкий дорожный просвет и упругая подвеска. Нужен более мощный мотор. Главные недостатки – это слабый мотор и клиренс 120 мм, которого хватит разве что для прохождения городских разбитых дорог, и то с большой натяжкой. Выглядит Тойота Пробокс как классический грузовичок со стандартными формами, без каких-либо выкрутасов – впрочем, своей брутальностью она меня и привлекает. Потребляет в пределах 8-9 литров на 100 км. Даже при не сложенных сиденьях можно погрузить 400 кг груза.
- Алексей, Магадан. У Тойоты Пробокс не убиваемая подвеска и достойная плавность хода. Сама машина относится к компактной и доступной ценовой категории, но при этом является полноценным LCV-грузовичком. Его грузоподъемность около 400 кг, и при этом машина может похвастаться компактными габаритами и неплохой динамикой по грузовым меркам. Экономичный 1,5-литрвоый агрегат довольно шумный на холостых и высоких оборотах, но этот недостаток я устранил дополнительной шумоизоляцией салона и моторного отсека. Мощности 77 л. с. хватает для перевозки самых тяжелых грузов. машина 2012 года выпуска, с автоматической КПП и постоянным полным приводом. Управляемость отличная, даже в чем-то напоминает Subaru Impreza 2000 года – на ней мне доводилось ездить. Клиренса недостаточно из-за всего 120 мм под днищем – этот недостаток, увы, никак не лечится.
