Содержание страницы
Renault Koleos – автомобиль класса SUV, разработанный в 2008 году. Машина выпускается в Южной Корее. На домашнем рынке данная модель известна под маркой Samsung. Примечательно, что Koleos является первой моделью Renault, которая официально позиционируется как модель класса SUV. Примечательно, что Renault Koleos разработан на основе одноименного концепт-кара образца 2000 года, представленного на Парижском автосалоне. После запуска в серийное производство машина стала конкурентом для Honda CR-V, Nissan X-Trail, Kia Sportage и Subaru Forester. Несмотря на это, «Колеос» проигрывал ближайшим соперникам по большинству параметров, но при этом стоил значительно дешевле. Исправить ситуацию был призван Renault Koleos второго поколения, представленный в 2016 году.
Машина получила бензиновые и дизельные моторы объемом 2,0 и 2,5 литра, мощностью до 177 л. с.
Дорожный просвет:
- Поколение 1 – 188 мм
- Поколение 2 – 210 мм.
Отзывы владельцев
- Алексей, Калуга. Езжу на Renault Koleos 2014 года, с 2,5-литровым мотором и механической коробкой. Автомобиль проехал 133 тысячи км за четыре года. Мощность 140 лошадиных сил, этого достаточно для динамичной городской езды. Дорожный просвет 175 мм по кроссоверным меркам – достойный, а большего желать и не стоит. Средний расход топлива 12-14 литров в зависимости от ситуации. Например, в городских пробках доходит до 14, но динамика у машины классная, не смотря на солидный вес и большой клиренс. В поворотах машина кренится, и присутствует боковая раскачка кузова. В салоне хватает места всем, в том числе и над головой. И багажник вместительный. Шумоизоляция «прорезается» только после 4 тыс. оборотов.
- Сергей, Киров. Машина приобретена в 2013 году. Это первое поколение Колеоса. Мне этот автомобиль никогда не нравился. Если бы не скидка, я бы его ни за что не купил. Машина в максимальной комплектации, с 2,5-литровым мотором мощностью 170 лошадиных сил. Оказалось, что Колеос не такой уж и плохой, каким кажется. Простецкий дизайн – это все пустяки. В салоне кожаные сиденья, много полезных опций и полный электропакет, мультимедийная система с качественными динамиками, подогрев сидений и многое другое. Потребление топлива летом в пределах 15 литров, а зимой доходит до 20 литров. На трассе машина потребляет до 10 литров на 100 км. Понятное дело, это же бензиновый атмосферник. Но динамики хватает с запасом, в том числе и для дачных проселков. Легкое бездорожье Колеос проходит играючи. У него подходящий дорожный просвет под 180 мм, а также высокие кузовные свесы, увеличивающие угол въезда и выезда. Машина понравилась, но рекомендовать я ее уже никому не буду, ведь уже есть Колесо второго поколения.
- Олег, Москва. В 2017 году я стал обладателем экстравагантного Рено Колеос стоимостью более двух миллионов рублей. Никогда не думал, что какой-то Рено будет столько стоить. Увы, инфляция и всякие кризисы делают свое дело, причем вполне успешно. Но я нисколько не пожалел даже через полтора года, что купил этот автомобиль. У второго Колесо отличный внешний вид, почти премиум-класс. Море опций в салоне, вертикальный сенсорный дисплей, экономичный 2,5-литровый атмосферник и тишина в салоне. Кожаные сиденья с подогревом и множеством регулировок. У меня топовая комплектация Премиум. Вариатор работает с огоньком, как говорится. Подвеска энергоемкая, а дорожный просвет составляет 200 мм.
