Содержание страницы
Mazda Demio – компактная модель японского производства, разработанная компанией Mazda в середине 1990-ых годов. Представляет собой азиатскую модификацию всем известного хэтчбека Mazda 2, известного на европейском рынке с 1996 года. Первое поколение Mazda Demio появилось в Азии одновременно с выпуском европейского варианта. Обратим внимание, что Mazda Demio является самой компактной и доступной моделью Mazda. Модель второго поколения, вышедшая в 2002 году, разработана на платформе Ford Fiesta. Машина является конкурентом для Toyota Yaris, Ford Fiesta, Hyundai i20 и Renault Clio.
В 2014 году состоялся выпуск четвертого поколения Mazda Demio. Новый автомобиль еще не обновляли, но он до сих пор выглядит стильно и современно и технологично – благодаря новой дизайнерской концепции Mazda, а также фирменном технологиям Sky-Activ, которые направлены на безопасность и экологичность.
Моторная гамма Mazda Demio представлена 1,3-литровым бензиновым мотором, а также 105-сильным дизелем объемом 1,5 литра.
Дорожный просвет:
- Поколение 1 (DW, 1997 г.) – 140 мм
- Поколение 2 (DY, 2002 г.) – 140 мм
- Поколение 3 (DE, 2007 г.) – 140 мм
- Поколение 4 (DJ, 2014 г.) – 140 мм.
Отзывы владельцев
- Ольга, Московская область. У меня Мадзуня 2 2004 года, с коробкой автомат и мотором 1,3 литра. Машина куплена в 2009 году у подруги, которая пересела на новую Мазду 2. Автомобиль эксплуатировался в Японии, а позже был перевезен в Россию. Не смотря на возраст, машина шустрая и резвая. Скромный движок везет и тянет одинаково хорошо с малых и высоких оборотов. Из недостатков отмечу дешевую пластиковую отделку на передней панели, которая постоянно шумит и вибрирует, особенно при проезде неровностей. Дорожный просвет у машины всего 140 мм, поэтому надо быть аккуратной. Проходимость посредственная, но в этой ситуации радуют минимальные кузовные свесы, благодаря которым можно безопасно парковаться возле более высоких бордюров.
- Андрей, Ярославль. Машинка в моем владении полтора года. Я ее третий владелец. Первым хозяином был какой-то японец. Автомобиль 2001 года, с 1,4-литровым двигателем. Скромный внешний вид, компактные габариты, хмурый и поскрипывающий салон. Но автомобиль полностью исправен. Достойная альтернатива всяким ведрам типа «Оки» или ВАЗ-2101. Это совсем другой уровень. Возраст автомобиля не скрыть, но он надежный и не доставляет существенных поломок, в отличие от моей старой «копейки». Салон быстро прогревается зимой, а летом можно включить кондиционер, который работает эффективно. Версия с 1,4-литровым мотором бодренько разгоняется по городу и уверенно держится в городском потоке. Среднее потребление бензина в городе 8 литров на 100 км. Подвеска короткоходная, клиренс около 140 мм. Для городских условий то, что нужно. С проходимостью не очень, зато машина устойчива и не кренится.
- Майя, Арсеньев. Катаюсь на малолитражке Mazda Demio уже полгода. Машину нашла на вторичке. У меня версия с 1,3-литровым мотором. Пробег под 100 тысяч километров. Версия 1998 года. На 93-й тысяче появились внезапные стуки с правой стороны, в сервисе сказали что это рейка – заменили и проблемы как будто не было. Салон вообще не герметичный, шумы и вибрации «заходят» в салон со всех сторон. Поэтому на высокой скорости ездить – сущая мука. При минус 30 градусах автомобиль заводится с первой-второй попытки. По проходимости машина соответствует своему классу – городской сити-кар на каждый день. С его дорожным просветом 140 мм на дачные проселки соваться не стоит. Лучше по городу колесить – на работу, в магазин за продуктами, детей в детский сад возить и т. д. Машиной пока довольна.
