Содержание страницы
ВАЗ-2115 – российский переднеприводный автомобиль В-класса, разработанный в 1997 году на базе ВАЗ-21099, который, в свою очередь, создан на основе хэтчбека образца 1980-ых годов. В конструктивном плане машина практически не изменилась. Это касается оформление дизайна экстерьера, за исключением аэродинамичных кузовных обвесов, а также заднего спойлера на крышке багажнике. Основные отличия ВАЗ-2115 по сравнению с ВАЗ-21099 – отсутствие решетки радиатора, а также зауженные передние фары. В задней части изменен дизайн фонарей. В целом, автомобиль стал выглядеть более современно, не смотря на устаревшую конструкцию. Одноименный седан выпускали в Тольятти до 2012 года.
Глубокая модернизация позволила сохранить устойчивый спрос, однако постепенное удорожание со временем негативно отразилось на продажах, и машину окончательно сняли с производства, вслед за всем модельным семейством «Лада Самара».
Автомобиль конкурировал на российском рынке с Daewoo Nexia, Daewoo Lanos, Geely CK и другими бюджетными машинами.
В разные годы производства автомобиль предлагали с бензиновыми двигателями объемом 1.5 и 1,6 литра, мощностью 68-100 лошадиных сил. Кроме того, под заказ был доступен 135-сильный двигатель объемом 1,3 литра.
Дорожный просвет – 170 мм.
Отзывы владельцев
- Михаил, Воронеж. До ВАЗ-2115 ездил на «классике». У меня машина 2006 года выпуска, езжу на ней до сих пор, не смотря на преклонный возраст. Пробег на данный момент 120 тысяч километров. Работаю в такси, все вполне устраивает. Средний расход с мотором 1,6 литра 8 литров на 100 км. На трассе машина потребляет в пределах 6 литров. Максимальная скорость порядка 180 км/час – на такой скорости автомобиль очень шумный и сильно рыскает, оттого приходиться подруливать и искать подходящую траекторию. Дорожный просвет составляет 170 мм – наверняка из-за этого машина такая неустойчивая, и ее постоянно рыскает на высоких скоростях. К тому же, есть ощутимые крены в поворотах. Это связано и с мягкой подвеской, которая настраивает больше на неспешную и спокойную езду. Хотя характер автомобиля способен на большее – это чувствуется по тяге и мощности двигателя. Порадовала низкая стоимость обслуживания. Машина надежная и не боится отечественных дорог, ведь она к ним приспособлена.
- Иван, Курск. Продал свою древнюю Оку и купил поддержанный ВАЗ-2115. Машина 2009 года выпуска, с пробегом 60 тысяч километров. Покупка совершена в 2015 году. Сейчас пробег под 120 тысяч км. Скажу сразу, что автомобиль очень надежный, не смотря на мелкие неисправности. Самая серьезная поломка – это генератор, который был заменен на 100-й тысяче. Периодичность замены расходников составляет в среднем 10 тысяч. Тое же самое касается колодок, фильтров и моторного масла. Автомобиль в целом комфортный и динамичный, настраивает на активную езду. Управляемость предсказуемая, несмотря на большие крены и мягкую подвеску. Двигатель объемом 1,5 литров так и просится поставить сюда более жесткую подвеску. У него бойкий характер, видно что вазовцы старались, когда дорабатывали мотор. Благодаря клиренсу 170 мм автомобиль хорошо адаптирован к дачным проселкам и пересеченной местности, а также лежачим полицейским.
- Григорий, Санкт-Петербург. В 2012 году я стал владельцем ВАЗ-2115 с кузовом окраса «Снежная королева». Машина куплена на долгое время, поэтому я выбирал с умом. Нашел экземпляр с пробегом 30 тысчя км, в отличном состоянии. До ВАЗ-2115 ездил на ВАЗ-2107, который попал в страшную аварию – я чудом остался жив, три месяца лежал под гипсом. ВАЗ-2115 – более безопасный и комфортный автомобиль, он быстрее и динамичнее. Машина досталась в хорошем состоянии, но я все равно решил раскошелиться на модернизацию – поменял ходовую спереди и сзади, поставил 15-ые диски, новую резину, новые фары и противотуманки от компании Бош. Также установил новую электрику, фильтры и другие расходные материалы. В результате я хорошо освежил машину, сделал ее более надежной и красивой. Родной клиренс 170 мм остался нетронутым. Ведь по проходимости ВАЗ-2115 опережает многие кроссоверы. Тем более, что мне часто нужно ездить на дачу, по проселочным дорогам и т. д. Также понравилась мягкая подвеска и мощные тормоза (я их усилил).
- Алексей, Набережные Челны. Езжу на ВАЗ-2115 2011 года, с мотором 1,6 и механической КПП. Это мой первый автомобиль. Нужен был транспорт на первое время, но в итоге я с ним не расстаюсь до сих пор – ведь неизвестно, что там будет дальше в жизни. Хорошо, что я купил машину в 2011-м году, когда были деньги. Из достоинств машины отмечу классную динамику и предсказуемую управляемость. Не смотря на клиренс 170 мм, автомобиль не сильно кренится, хорошо держит траекторию и не рыскает по трассе, в отличие от Daewoo Nexia, на которой мне доводилось ездить у друга. Автомобиль ломается по мелочи, но по стоимости владения он меня устраивает. Дешевые запчасти можно найти на вторичном рынке. В салоне относительно комфортно, но на заднем сиденье очень тесно. Пассажиры постоянно жалуются на простор. Еще скрипит передняя панель, а рулевое колесо гнется прямо в руках. Машина вполне ремонтопригодна и не доставляет проблем в дальней дороге.
