Содержание страницы
ВАЗ-2106 – заднеприводный компактный седан, произведенный в СССР. Машина выпускалась и в постсоветской России, вплоть до 2006 года. Кроме того, в связи с высокой популярностью эту модель выпускали и в Украине, на заводе Анто-Рус в г. Херсон. Автомобиль был разработан в 1976 году на базе советской модели ВАЗ-2101. По сути, перед нами модернизированная версия «копейки». В конструктивном плане машина не отличается от оригинала, который, в свою очередь, базируется на итальянской платформе образца 1960-ых годов. В 2002 году производство ВАЗ-2106 было перенесено с АвтоВАЗа на предприятие ИжАвто в г. Ижевск. Там модель продолжали выпускать до 2006 года. За все годы производства с конвейера сошло свыше 4,3 миллионов экземпляров ВАЗ-2106.
ВАЗ-2106 получил моторную гамму, состоящую из четырех двигателей – это моторы объемом 1,3 и 1,5 литра, мощностью 64 и 72 лошадиные силы. Также есть 1.6-литровые версии мощностью 74 и 75 л. с.
Дорожный просвет – 170 мм.
Отзывы владельцев
- Владимир, Волгоград. Почему людей до сих пор интересуют такие древние машины, ума не приложу. Мне шестерка досталась еще от отца, машина 1998 года. Сам я бы ни за что такую не купил. Автомобиль был практически новый, с пробегом 1000 километров. Простоял в гараже 14 лет, начал им пользоваться с 2014 года. Чтобы привести машину в чувства, пришлось поменять аккумулятор, бензобак (он сгнил от сырости), бензобансос, проводку, свечи, фильтры, покрышки. Также установил новые тормозные шланги, сальник редуктора, залил новые моторное масло и тормозную жидкость. Еще потребовалось заменить охлаждающую жидкость. Вроде все заработало, машина поехала. Но через пару тысяч пришлось опять менять колодки тормозов, сальника клапанов, тормозные колодки, какие-то резинки в коробки передач. И так далее. Поломки продолжались и я их исправлял до тех пор, пока снова не забросил в гараже. Там она у меня пылится до сих пор. Понравилась в шестерке лишь проходимость, энергоемкость подвески и большой дорожный просвет, как у кроссоверов.
- Екатерина, Новомосковск. Мне, как 20-летней девушке, ни к чему проблемы с надежностью. Но не смотря на это, я езжу на ВАЗ-2106, так как денег ни на что другое не было. Машина 1990 года, с пробегом 180 тысяч км на данный момент. Покупалась в начале 2000-ы годов. Ума не приложу, кто ее первый владелец. Ходовая часть вроде была в отличном состоянии. На сервисе сказали, что надо поменять двигатель – сделала это через 5 тысяч километров. Машина мягкая и комфортная, дорожные неровности почти не ощущаются. Сиденье тоже мягкое, даже чересчур. На заднем сиденье вообще провалиться можно. Из-за клиренса 170 мм автомобиль сильно кренится, но для неспешной езды нормально.
- Алексей, Тверская область. Машина куплена во времена СССР за 9 тысяч рублей. Купил ее отец, ему тогда было 30 с лишним лет. Ему завидовали и черной и белой завистью, ведь ВАЗ-2106 на тот момент считался зачетным автомобилем. И вот настал 1999 год, когда родители передали шестерочку мне – так сказать, в наследство. Машина в идеальном состоянии, все детали в салоне – оригинальные, советские. Конечно, автомобилю не хватает лошадей, но для города сойдет и так. Автомобиль с отличной энергоемкой подвеской и клиренсом под 170 мм – с таким шасси можно ездить хоть по буграм и буеракам, по проселкам и т. д. В быстрых маневрах машина сильно кренится – возраст сказывается. Но мне автомобиль в целом понравился, слежу за ним регулярно.
