Клиренс и дорожный просвет автомобилей

Menu
  • до 150
  • 150-170
  • 170-190
  • 190-210
  • 210 +
  • Audi
  • BMW
  • Chery
  • Chevrolet
  • Daewoo
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Kia
  • Mazda
  • Mercedes
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Ravon
  • Renault
  • Subaru
  • Suzuki
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • ВАЗ
  • УАЗ
Home
Клиренс
190-210
Toyota Venza клиренс

Toyota Venza клиренс

Содержание страницы

  • Дорожный просвет – 205 мм.
  • Отзывы владельцев
  • Видео – тест-драйв

Toyota Venza – кроссовер среднего класса, разработанный в 2008 году. Машина позиционируется как пятиместный представитель класса SUV, один из конкурентов Volkswagen Tiguan, Ford Kuga и Mazda CX-5. Модель ориентирована на молодые семьи с активным образом жизни, а также для деловых людей, предпринимателей и бизнесменов. Официальные продажи кроссовера первого поколения стартовали в конце 2008 года. Модель оказалась наиболее популярной на североамериканском рынке. Объявленная стартовая цена составила 28 тысяч долларов. Один из руководителей отдела продаж Toyota Боб Картер заявлял, что Venza сочетает в себе черты бизнес-класса и премиум-класса, позаимствованные у топовых седанов Camry и Avalon. Кроме того, Toyota Venza получила внедорожные возможности и функциональность от внедорожника Highlander.

По состоянию на 2017 год автомобиль оснащался бензиновым 2,7-литровым мотором мощностью 185 л. с.

Дорожный просвет – 205 мм.

Отзывы владельцев

  • Ярослав, Санкт-Петербург. Езжу на Toyota Venza более трех лет. Машина проехала 75 тысяч километров, и никаких проблем. Автомобиль понравился своим стильным приземистым кузовом. По-моему, машина до сих пор актуальна в дизайнерском плане. Венза выглядит почти как универсал, но при этом является классическим кроссовером с дорожным просветом под 200 мм. Отличная проходимость, энергоемкая подвеска и шикарный комфорт на уровне Toyota Avalon. Внутри машины такое ощущение, как будто сидишь в премиальном седане. Качественные материалы отделки на порядок лучше, чем у конкурентов. Видимо, поэтому Венза такая дорогая в России, и не такая популярная, как в США. В багажник поместится пара больших чемоданов и еще много чего, а при необходимости можно и вовсе сложить спинки задних сидений. Похвалю автомобиль за надежную управляемость и цепкие тормоза. Расставаться с Вензой я не собираюсь, так как машина устраивает в плане надежности и комфорта. Расход топлива порядка 12-14 литров в зависимости от нагрузки.
  • Игорь, Нижегородская область. Владею Тойотой Камри с 2009 года. Очень доволен машиной. У нас в семье был всего один авто, нужен был еще жене. Камри я отдал супруге, а себе купил новенькую Вензу. Классная машина – эдакая Тойота Камри с увеличенным дорожным просветом. Клиренс у нее 200 мм. В салоне комфортно, есть много диапазонов регулировки, и двигатель работает тихо – шумоизоляция настроена великолепно. По плавности хода и энергоемкости подвески можно поставить твердую 5 из 5. Я считаю, что Тойота Венза лучше приспособлена для российских дорог, чем Тойота Камри, у которой подвеска тоже мягкая и энергоемкая, но меньше клиренс. То, что Венза, больше кренится, это не беда. По разгонной динамике и управляемости обе машины примерно равны. Посмотрим, что будет дальше. У меня кстати, рестайлинговая версия 2012 года, с 2,7-литровым мотором.
  • Наиль, Уфа. Поставлю машине оценку 3 из 10. Пересел на Вензу с Киа Спортиджа. Думал, попаду в премиум-класс за доступные деньги. А в итоге я оказался всего лишь в «Тойоте Камри» с новым пухлым кузовом и кучей дополнительных опций, которых я особо не использовал. С плавностью хода все нормально, как и с управляемостью – характер у Вензы как у Камри, настраивает на спокойную и вальяжную езду. Меня не устроила в первую очередь эргономика – я минут 10 искал USB, чтобы вставить флэшку и послушать музыку. Нужный мне разъем оказался в бардачке-трансформере, где-то в центре. Ну это понятно, можно привыкнуть, но только не к расположению ручки КПП – это вообще дикость. Обзорность весьма посредственная, зато сзади сидеть – это по-королевски, можно закинуть ногу на ногу. Большие 18-дюймовые колеса смотрятся классно. В общем, за внешний вид можно поставить восьмерку. Машина потребляет 15 литров на 100 км. Проходимость неплохая, учитывая клиренс 205 мм и энергоемкую подвеску. Машина мне не понравилась из-за эргономики. Лучше я пересяду обратно на Спортидж, а Вензу отдам жене.

Видео – тест-драйв

Share
Tweet
Email
Prev Article
Next Article

Related Articles

Mazda CX-7 – спортивный внедорожник среднего класса, разработанный в 2006 …

Mazda CX-7 клиренс

Renault Sandero Stepway – компактный городской кроссовер В-класса, разработанный в …

Renault Sandero Stepway клиренс

  • до 150
  • 150-170
  • 170-190
  • 190-210
  • 210 +

Клиренс и дорожный просвет автомобилей

Клиренс, заявленный автопроизводителями, и отзывы о реальном просвете до дорожного покрытия
Copyright © 2021 Клиренс и дорожный просвет автомобилей