Содержание страницы
Nissan Terrano – компактный городской кроссовер, построенный на платформе ближайшего конкурента – Renault Duster, который, в свою очередь, базируется на шасси Renault Logan первого поколения (2004 года). Не смотря на устаревшую конструкцию, автомобиль получил оригинальный дизайн в передней части кузова, в то время остальные части кузова остались нетронутыми. Следует отметить, что рассматриваемая машина поступила в производство в 2014 году, и она не имеет никакого отношения к первым двум поколениям Terrano, который выпускались в период 1986-2004 годов и позиционировались как более престижные машины. Современный Terrano наоборот позиционируется как бюджетная и самая доступная внедорожная модель Nissan. Автомобиль выпускается в Рсосии и Индии. Заметим, что Terrano стоит значительно дороже оригинального автомобиля (Renault Duster), но при этом гораздо лучше оснащен.
Автомобиль 2014 года оснащается бензиновыми моторами объемом 1,6 и 2,0 литра, мощностью 114 и 143 лошадиные силы, а также агрегатируется с коробками МКПП и АКПП.
Дорожный просвет:
- Поколение 1 (WD21) – 205 мм
- Поколение 2 (R50) – 190 мм
- Поколение 2014 г. – 205 мм.
Отзывы владельцев
- Василий, Шуя. Долго раздумывал, что взять – Дастер или Террано. Это одинаковые автомобили, но Ниссан лучше. И дороже. Машина выглядит более солидно и утилитарно, как полноценный внедорожник. Купил Террано в 2015 году, с 1.6-литровым мотором мощностью 114 лошадиных сил. Автомобиль стоит своих денег – тех, что я переплатил за Террано. Ведь Дастер в схожем оснащении был бы дешевле. У меня переднеприводная версия в базовой комплектации. Я считаю, что от полного привода, нет никакого толку. Машина все равно не предназначена для серьезного бездорожья, хотя клиренс у Террано составляет около 200 мм – отличный показатель по меркам кроссоверов. Это же столько, как у Шевроле Нивы. Безусловно, с Нивой сравнивать Террано нет никакого смысла – это две разные машины. Помимо неплохой проходимости, отмечу хорошую управляемость и более качественную шумоизоляцию, чем у Дастера. В целом, машина понравилась, буду ездить дальше.
- Эдуард, Орел. На одометре моего Ниссана Террано 80 тысяч километров. Это мой первый кроссовер, раньше ездил на обычных легковушках. У меня версия с полным приводом. Сразу отмечу великолепную проходимость в городских и внедорожных условиях. Машина уверенно преодолевает не только глубокие сугробы, но и раскисшие грунты, колеи и другие серьезные препятствия. Этому способствует дорожный просвет в 200 мм, а также минимальные кузовные свесы, увеличивающие углы въезда и выезда. Это создает дополнительную безопасность для сохранения переднего и заднего бамперов. Похвалю дизайн машины – Террано явно более строгий и внушительный, чем Рено Дастер. По сравнению с ним Террано выглядит как премиальная машина. Собственно, это одна из причин, по которой я приобрел Террано.
- Андрей, Москва. Купил Ниссан Террано по предзаказу, в 2015 году. Претензий к самому автомобилю не было до тех пор, пока я не попал в мелкое ДТП – оно подтвердило, что кузов кроссовера сделал чуть ли не из фольги, ну или похожего материала. В тот день за рулем была супруга, она поехала на дачу. Когда ехала задним ходом, чтобы развернуться, случайно коснулась дерева, на невысокой скорости. Но этого хватило, чтобы разлетелся бампер. Багажная дверь – всмятку. Стекло все в трещинах, и деформировался пол багажника. Короче, отремонтировали за 70 тысяч рублей. К счастью, больше никаких курьезов не происходило. Автомобиль порадовал управляемостью и проходимостью, ведь у него дорожный просвет около 200 мм. Машина надежная и ремонтопригодная, если не обращать внимания на хрупкий кузов. Просторный и комфортный салон, в нем хватает места для пятерых рослых пассажиров.
