Содержание страницы
Lada Vesta SW Cross – компактный универсал российского производства, и одна из самых флагманских и дорогих моделей АвтоВАЗа. Машина разработана на платформе седана Lada Vesta, и оснащается схожей моторной гаммой. В основе Lada Vesta SW Cross лежит одноименный универсал с приставкой SW (без Cross). Основные отличия – в увеличенном дорожном просвете, защитных пластиковых накладках на колесных арках, а также дополнительном оснащении. К тому же, в салоне автомобиля присутствуют яркие элементы отделки. Lada Vesta SW Cross предлагается в основном в максимальных комплектациях. Машина конкурирует с универсалом Kia Rio Cross, однако опережает его по большинству потребительских качеств и параметров.
Моторная гамма универсала Lada Vesta SW Cross представлена двигателями объемом 1,6 и 1,8 литра, мощностью 106 и 122 лошадиные силы соответственно. Самая укомплектованная версия работает с роботизированной коробкой передач. Привод – только передний.
Дорожный просвет – 200 мм.
Отзывы владельцев
- Юрий, Нижегородская область. Езжу на lada Vesta cross с конца 2017 года. Машина нравится во всех отношениях. Я очень рад, что предпочел именно российский автомобиль. Наши действительно стали делать лучше, не смотря на некоторые косяки. Лада Веста Кросс СВ – вместительная, комфортная и динамичная машина. У меня кстати вариант с 1,8-литровым мотором мощностью 122 лошадиные силы и механической КПП. Дорожный просвет составляет 200 мм, что весьма неплохо для автомобиля, переделанного в кроссовер из обычного универсала. У машины большой багажник, минимальные кузовные свесы, а также более длинная колесная база. В салоне хватает места для пятерых пассажиров высокого роста. Отличный семейный авто, в нем очень много достоинств. Среднее потребление бензина – на уровне 10 литров на 100 км.
- Вадим, Петрозаводск. На одометре моей Весты СВ Кросс 30 тысяч километров. Машина эксплуатируется с 2018 года. У меня версия с мотором 1.8, роботом и передним приводом. Единственное слабое место в автомобиле – это коробка передач, которая настраивает на неспешную езду. Если давить педаль в пол, то коробка будет спотыкаться, так как не будет успевать переключать передачи. В итоге получается, что трансмиссия не способна раскрыть потенциал ДВС. К тому же, из-за робота увеличивается топливный расход. Я надеялся, что версия с РКП будет комфортна в городских условиях, но на деле оказалось все наоборот. За 30 тысяч километров не произошло не единой поломки, все работает исправно. Клиренс 200 мм – это хорошо. Проходимость нормальная, как у большинства кроссоверов.
- Богдан, Смоленск. Езжу на Lada Vesta SW Cross с 2018 года. Насколько мне известно, это самый дорогой автомобиль АвтоВАЗа. Собственно, поэтому я его и купил – мне стало интересно, что там ВАЗовцы приготовили за 800 с лишним тысяч рублей. В итоге оказалась классная машина, которая устроила меня и мою семью по многим параметрам – это азартная управляемость, хорошая обзорность, просторный салон, неплохое качество сборки и яркие цветовые (оранжевые) элементы на передней панели, а также в оформлении дверей и сидений. Эти яркие вставки хорошо освежают салон, делают его более веселым и современным. Дети и жена довольны. Машина без напряга перебирает дорожные неровности, а дорожный просвет 200 мм и высокие кузовные свесы создают дополнительные возможности для езды по бездорожью. Версия с мотором 1,6 литра потребляет около 10 литров на 100 км.
