Содержание страницы
Kia Stinger – автомобиль D-класса, одна из самых современных моделей корейского бренда. К тому же, Stinger является флагманским автомобилем со спортивным характером. Он представляет собой лифтбек, созданный по типу престижных моделей Porsche Panamera и других лифтбеков. Машина относится к D-классу, но при этом является независимой моделью, отдельной от другого седана D-класса – Kia Optima. Не смотря на схожие размеры, Kia Optima позиционируется как динамичный и мощный автомобиль для молодых и энергичных людей. Ценовая категория автомобиля Kia Stinger сопоставима с ближайшими конкурентами Toyota Camry, Volkswagen Passat и другими представителями D-класса.
Моторная гамма Kia Stinger представлена бензиновыми двигателями объемом 2,0 и 3,3 литра, мощностью до 370 лошадиных сил.
Дорожный просвет – 150 мм.
Отзывы владельцев
- Иван, Рязань. Я полюбил марку Kia, как только пересел на Kia Ceed – стильный и динамичный хэтчбек на каждый день. Потом у меня семья стала больше, и понадобился более солидный и вместительный автомобиль. Естественно, Сид я продавать не собирался. Киа Стингер – то, что нужно. Эта машина подходит как для семейных нужд, так и для одиночной и быстрой езды в ночное время суток. У меня комплектация мощностью 370 лошадиных сил (мотор объемом 3,3 литра). Пожалуй, 8-ступенчатый автомат не успевает за 370 кобылами, и коробка иногда запаздывает с переключениями. Но можно привыкнуть, в том числе и свыкнуться с жесткой подвеской. Расход топлива 15 литров на 100 км.
- Роман, Петрозаводск. Я купил себе Киа Стингер две недели назад. Первые впечатления – автомобиль-бомба. У меня версия с двухлитровым мотором в комплектации Престиж, с восьмиступенчатым автоматом и задним приводом. Цена вопроса – 2,4 миллиона рублей. На данный момент пробег превысил 2600 километров. Отличная машина для повседневной езды. Она не слишком большая, и не очень маленькая. Эдакий средний класс. Впечатляет дизайн со всех ракурсов – люди все оборачиваются и фотографирую. К салону тоже претензий не возникает – все выдержано в технологичном и консервативном стиле, как у многих именитых немцев. Мне даже нравится, что корейцы удачно позаимствовали некоторые решения у конкурентов. Это касается оснащения и продвинутых опций, а вот дизайн абсолютно оригинальный – напоминает Kia Optima. Двухлитровый мотор разгоняет машину за 7,5 секунд до первой сотни. Коробка передач – аналог робота DSG, она быстро переключает скорости и настраивает на энергичную езду. подвеска довольно жесткая, и это единственный недостаток. В остальном машина отличная. Надеюсь, что Стингер мне еще не скоро надоест, хотя я уже перепрыгнул через 23 машины. И водительский стаж у меня 25 лет.
- Владислав, Иркутская область. В конце марта я забрал из автосалона свой Kia Stinger. Наконец-то дождался. Машина в красном кузове, в комплектации GT Line, с двухлитровым 250-сильным турбомотором и полным приводом. Это самое шикарное исполнение, которое мне удалось урвать. Правда, пришлось солидно раскошелиться. Офигенная динамика и мощные тормоза, машина разгоняется до первой сотни менее чем за 9 секунд. Хорошая обзорность и качественные материалы отделки, элегантные дефлекторы вентиляции на центральной консоли, продвинутое оснащение – все это намекает на премиум-класс. Меня только не устроила жесткая подвеска, а также небольшой клиренс 150 мм.
