Содержание страницы
Hyundai Accent – один из самых массовых автомобилей компании Hyundai, в производстве с 1995 года. Изначально данная модель в России была известна как Hyundai Accent, а с выходом следующих поколений ее переименовали в Hyundai Solaris. Под именем Hyundai Accent автомобиль до сих пор продается в Украине, а также в других европейских страна. Помимо Accent и Solaris, машина также известна как Dodge Verna, Hyundai Brio, Hyundai Avega и Giad Accend. В Австралии машину продавали до 2000 под именем Hyundai Excel. На сегодняшний день автомобиль выпускается в нескольких странах, в числе которых – Казахстан, Иран, Южная Корея, Индия, Турция, Россия, Украина и Пакистан.
В 1994 году началось производство первого поколения Hyundai Accent. С 2017 года выпускается Accent четвертого поколения. Машина оснащается моторами объемом 1,4 и 1,6 литра, мощностью 107, 123 и 138 лошадиных сил.
Дорожный просвет:
- Поколение 1 – 120 мм
- Поколение 2 – 120 мм
- Поколение 3 – 155 мм
- Поколение 4 – 160 мм.
Отзывы владельцев
- Николай, Нижний Новгород. Машину купил с рук, версия с 2005 года, с мотором 1,5 литра. Пробег составлял 56 тысяч километров. Акцент с механической коробкой и 1,5-литровым движком потребляет всего 8 литров на 100 км. Сейчас пробег 78 тысяч. Автомобиль прекрасно обслуживается своими силами. Он оказался неплохим и по стоимости обслуживания. Нужно менять в основном расходные материалы. Низкий клиренс повышает устойчивость, но снижает проходимость машины. Но подвеска довольно мягкая, и за счет малого клиренса автомобиль почти не кренится и уверенно проходит виражи. Пожалуй, за такие деньги альтернативы акценту не найти.
- Юрий, Череповец. Отличная машина для своих денег. У меня вариант с 1,5-литровым 100-сильным мотором, версия 2008 года. За десять лет машина проявила все свои сильные стороны, хотя и без недостатков тоже не обошлось. Обошлась мне в 350 тысяч рублей. На сегодняшний день пробег превышает 250 тысяч километров. За все годы основных проблем были амортизаторы (поменял два раза по всему кругу) и подшипники передних ступиц (четыре раза). Акцент я ремонтирую самостоятельно, ведь он конструктивно прост и надежен. Из недостатков отмечу малый дорожный просвет всего 120 мм, а также тесный салон, особенно сзади. К сожалению, автомобиль не годится для поездок на дачу, на природу, на пикник и т. д. Это чисто городская тачка. В начале 2000-ых пробовал работать в такси, потом занимался небольшими грузоперевозками. В целом, Акцент справляется с поставленными задачами. У него мягкая подвеска и надежная управляемость. Механическая коробка работает четко, хорошо что я не выбрал версию с автоматом.
- Юлия, Ярославль. Хендай Акцент – мой первый автомобиль, который достался мне от брата. Сам он пересел на более современную иномарку. Сейчас пробег составляет 70 тысяч километров. Машина 2007 года, с мотором 1,5 литра и механикой. Для своих денег Акцент соответствует бюджетному классу, и он ничем не хуже более именитых конкурентов. Серьезный минус – дорожный просвет 120 мм, который оборачивается в достоинство, если ездить только по городу – там, где важна устойчивость и управляемость на высоких скоростях. На пересеченной местности такой клиренс выдает все свои недостатки. К тому же, у машины свисают бампера – они низко установлены. Подвеска в меру жесткая, но комфортная на ровных дорогах. Качество материалов на троечку, к сборке нареканий не возникает. Шумоизоляция на низком уровне, шумы и вибрации слышны на холостых и высоких оборотах. Акцент – неплохой вариант для первой машины. Как денег насобираю, сразу же продам это ведро и куплю Тойоту Короллу. Кстати, расход топлива у 1,5-литрового мотора не более 10 литров, и можно заправляться бензином АИ-92. Багажник очень просторный, не смотря на мешающие выступающие петли при закрывании крышки.
- Вадим, Ростов. Мой Хендай Акцент 2007 года достойно себя проявил на работе в такси. Машина уже 11 лет, и она до сих пор выглядит лучше в плане надежности и управляемости, чем мой 30-летний ВАЗ-2106 (он уже поржавел в гараже, но еще на ходу). Короче, Хендай Акцент теперь моя основная машина. Тачки я меняю редко, так как «люблю» копаться в гараже. У меня версия с кондиционером и полным электропакетом, так что ехать вполне комфортно. Задние пассажиры не жалуются на комфорт, и в ногах места хватает. Подвеска всего 120 мм, чего явно не хватает для наших дорог. На парковке надо быть осторожным, подъезжая к высоким бордюрам.
- Олег, Харьков. Автомобиль стоит потраченных денег – настолько, что я с ним не расстаюсь уже долгих 12 лет. Я привык к Акценту, изучил всего плюсы и минусы машины. Оборотистый двигатель работает с четырехступенчатым автоматом, который обладает только одним достоинством – удобством езды по городу, в пробках и т. д. Этот автомат вообще не раскрывает потенциал тяговитого движка, но в то же время, обеспечивает высокую плавность хода. По крайней мере, моей жене и ребенку это нравится. Уровень шумов на уровне Лады Приоры, в салоне относительно комфортно. На 32-й тысяче настала пора менять амортизаторы, а на 37-й тысяче я заменил передние стойки, фильтр салона, свечи и другие расходники. Претензий к надежности нет, сейчас пробег 130 тысяч километров. Средний расход бензина на уровне 8 литров в городском цикле. На трассе комфортная скорость не больше 130 км/час, дальше машина уже начинает рыскать по сторонам.
