Содержание страницы
Chery Fora – седан С-класса, разработанный китайской компанией Chery. В годы производства (с 2006 года) машина конкурировала с Renault Logan, Volkswagen Polo Sedan, Lada Kalina, Lada Priora и другими бюджетными седанами. В России машину выпускали на предприятии Автотор в период 2007-2008 годов. Позже, с 2008 по 2014 год, автомобиль поступил на конвейер завода ТагАЗ под другим названием – Vortex Estina. Собственно, Vortex был собственным брендом компании ТагАЗ. Седан Fora продавали во многих странах, в том числе и под другими названиями. Например, в Украине машина была известна как Chery Elara. Производство Chery Fora официально завершено в 2011 году, однако в некоторых странах (например, в России) автомобиль продолжали выпускать. Надо признать, что это один из первых китайских автомобилей С-класса, оснащенный современными опциями. Например, для «Форы» можно было заказать климат-контроль, который в то время был редкой опцией для большинства конкурентов.
Chery Fora оснащается бензиновыми моторами объемом 1,6 и 2,0 литра, мощностью 119 и 130 лошадиных сил соответственно.
Дорожный просвет автомобиля Chery Fora составляет 160 мм.
Отзывы владельцев
- Николай, Ленинградская область. Это моя первая иномарка, покупал ее в 2010 году. Поездил два года и продал. Пожалел в общем. Я купился на обилие опций за дешевую цену. У меня комплектацией с климат-контролем, который плохо работал в автоматическом режиме. Поэтому приходилось настраивать вручную, чтобы меньше запотевали стекла. Со временем вода на стеклах стекала вниз и накапливалась в дверях, из-за чего возникали сбои в работе стеклоподъемников. Салон светлый и непрактичный, а сиденья созданы словно для низкорослых людей. Дорожный просвет составляет 160 мм, что весьма неплохо для городского седана. Но машина не настроена на езду по проселочным дорогам. Подвеска слишком жесткая, и еще автомобиль рыскает из стороны в сторону, надо постоянно подруливать. Проблем с надежностью хватало, как и с проходимостью. Не смотря на мощный двухлитровый мотор, его потенциал было раскрыть невозможно из-за посредственных ходовых качеств и сильных кренов в поворотах.
- Юлия, Краснодарский край. Автомобиль в активном использовании два месяца, был куплен после предпродажной подготовки. Покупала его в автосалоне. Все в отличном состоянии, даже устранены многие заводские недостатки, не смотря на пробег под 80 тысяч километров. Автомобиль потребляет не больше 10 литров – у меня версия с мотором 1.6 литра. Дорожного просвета в 160 мм хватает для активной езды по заснеженным дорогам. Парковаться возле бордюров тоже удобно, но осторожность не помешает. В машине комфортно и просторно, есть шумоизоляция. Управляемость на среднем уровне, иногда приходиться подруливать на высокой скорости.
- Олег, Ярославль. Машина в эксплуатации два года, я ее второй владелец. На одометре 90 тысяч километров, седан все еще на ходу. Хотелось бы верить, чтобы Чери Фора был одним из последних неудачных автомобилей китайской разработки. Использую машину в такси, езжу регулярно по 12 часов в день. Сильные стороны Форы – это вместительный салон, большой багажник, богатое оснащение и хорошая обзорность. Из минусов отмечу пустой руль и крены в поворотах, дешевые материалы отделки и пачкающийся салон, отделанный в светлых тонах. Двухлитровый бензиновый мотор выдает 128 лошадей, а едет словно 100-сильный моторчик. С ним даже может потягаться мой старый Renault Logan, у которого под капотом 100 сил. И расход топлива у двухлитровика заметно больше, часто переваливает за 10 литров. Проходимость неважная из-за низких кузовных свесов, даже не смотря на клиренс 160 мм.
