Содержание страницы
Audi 100 – полноразмерный автомобиль премиум-класса, с передним приводом и продольным расположением двигателя. Такой компоновкой отличались все поколения этой модели, что стало их «визитной карточкой». То же самое касается и дизайнерской концепции. Автомобиль практически не менялся в дизайнерском плане, однако его внешность была значительно переработана только в начале 1980-ых годов. Машина первого поколения поступила в продажу в 1968 году. Последним поколением считается вариант 1990 года – это четвертое поколение Ауди 100, которое выпускали до 1994 года.
В последних версиях машину предлагали в кузовах седан и универсал, но раньше встречались и хэтчбеки. Так, в последнем поколении Ауди 100 производили с бензиновыми и дизельными моторами объемом 2,0 и 2,5 литра. Их мощность составляет в пределах 100 – 150 лошадиных сил. Самым мощным Audi 100 является модификация с 4,2-литровым бензиновым мотором мощностью 290 л. с.
Дорожный просвет:
- Поколение 1 (С1, 1975 г.) – 133 мм
- Поколение 2 (С2, 1976 г.) – 133 мм
- Поколение 3 (С3, 1982 г.) – 133 мм
- Поколение 4 (С4, 1992 г.) – 130 мм.
Отзывы владельцев
- Владимир, Караганда. Автомобиль четвертого поколения, с полным приводом и 2,7-литровым мотором. Мощность – 174 л. с. Машина потребляет в среднем 15 литров в городском цикле, на трассе выходит 10 литров. Это мой первый Ауди. Покупал его в 2011 году у второго владельца. Машина довольно большая, внутри очень много места, как и в багажнике. Кстати, в него спокойно помещаются четыре колеса R15. Кузов серого цвета, как я и хотел. В салоне на момент покупки было все чисто, ничего не подвисало и не отваливалось. Все родное, оригинальное. Есть полный электропакет, включая кондиционер и подогрев сидений. Есть даже АБС, которую можно отключить. Сразу же после покупки машины поменял передние амортизаторы, ремень ГРМ, помпу, ролики, клиновый ремень, свечи, масло и фильтры. Автомобиль довольно мягкий в городе, но конечно не такой плавный по сравнению с Тойотой Камри или еще каким-нибудь «кораблем» типа Волги. Проходимость посредственная, так как дорожный просвет всего 133 мм.
- Максим, Казань. Мой Ауди 100 проехал 200 тысяч километров. Это отцовская машина, покупалась в начале 1990-ых, когда завозили кучу хлама из-за границы. Вот нам и достался Ауди 100 – практически новый, с пробегом 50 тысяч км. Машина третьего поколения, с полным приводом и мотором 100 лошадиных сил. Рабочий объем 1,9 литра, средний расход 8 литров по трассе, а по городу выходит не больше 15 литров. В машину постоянно нужны какие-то вложения, так как часто возникают поломки. В основном по мелочи. Ходовая часть не приспособлена к нашим дорогам, и это чувствуется на пересеченной местности. Про клиренс 130 мм я вообще молчу. Даже не смотря на маленький просвет, автомобиль все равно кренится. И жестко едет. Повороты проехать быстро не получиться. Для города машина сгодится, для поездок на работу.
- Михаил, Ростов. Автомобиль 4-го поколения, 1991-го года. Проехал на нем под 300 тысяч км. Не один я конечно, до меня еще были владельцы. Ездил на ней в Украину и другие страны ближнего зарубежья, в том числе в Брацлав – там у меня родственники. Большая и вместительная машина. Я ее третий владелец. Ауди 100 в базовой комплектации, без каких-либо наворотов. Мощный 90-сильный мотор уверенно тянет на подъем – благодаря рабочему объему 2 литра. Подвеска в меру жесткая, ехать вполне комфортно. За счет дорожного просвета 130 мм машина очень низкая, но это идет только на пользу аэродинамике. Проходимость по проселкам и разбитым дорогам – хорошая, даже не смотря на 130 мм под днищем. В этом немалая заслуга высоких бамперов.
