Содержание страницы
Chery Bonus – китайский городской автомобиль бюджетной ценовой категории, выпускавшийся с 2011 по 2014 год. Машина имела несколько названий. Например, в Украине автомобиль известен как ZAZ Forza, и выпускался в кузове хэтчбек. В Россию поставляли в основном седаны, так как данный тип кузова считается самым популярным в нашей стране. Примечательно, что дизайн машины получился весьма удачным, ведь он разработан итальянскими мастерами. А что касается конструкции ходовой части и оформления интерьера, над всем этим работали китайские инженеры. В результате получилась доступная и стильная машина с откровенно дешевым салоном, но современным оснащением, достойным для бюджетного класса.
На российском рынке Chery Bonus можно было приобрести с единственным мотором – это был 109-сильный 1,5-литровый агрегат, работающий с пятиступенчатой механической коробкой передач. С таким двигателем Чери Бонус набирал 100 км/час за 16 секунд.
Дорожный просвет автомобиля Chery Bonus составляет 151-162 мм.
Отзывы владельцев
- Антон, Московская область. Доступная городская машинка на каждый день. Красиво выглядит снаружи, но в салоне навевает ассоциации с автомобилями конца 1990-ых – начала 2000-ых годов. Хотя это простительно для бюджетной китайской машины, которая стоила мне копейки – я ее покупал у друга в 2017 году, после предпродажной подготовки. Автомобиль со всеми возможными опциями, которые существовали у этого класса машин на тот момент времени. Добротная управляемость и понятное поведение на дороге. Меня больше впечатлила проходимость машины, у которой под днищем 162 мм – это средний и ничем не примечательный результат, который не хуже чем у большинства современных кроссоверов. Машина уверенно проходит через дачные проселки, бугры и неглубокие снежные сугробы. Все благодаря тому, что автомобиль довольно легкий, и поэтому не садится на брюхо, и проезжает раскисший грунт почти на самой поверхности, при этом колеса вообще не закапываются. Вот такую я заметил интересную особенность.
- Алексей, Томск. С удовольствием пересел на Чери Бонус с автомобиля Дэу Ланос. Меня не смутил китайский бренд, поскольку люди из Поднебесной уже давно научились делать качественные машины. В моей машине быстро выветрился химический запах пластика, на который постоянно сетуют некоторые владельцы – для этого достаточно ездить с открытыми окнами. А зимой процесс выветривания займет и вовсе мало времени. Вообще салон откровенно дешевый, и глазу в нем не за что зацепиться. Поставил магнитолу с цветным дисплеем – хоть какое-то украшение интерьера. Но это все не важно, ведь я купил Чери Бонус за высокий дорожный просвет и достойную проходимость, оптимальную для городского седана. Автомобиль не чиркает передним бампером о высокие бордюры – например, во время парковки. Не смотря на клиренс 165 мм, машина устойчива на любой дороге. Расход топлива от 8 до 10 литров в зависимости от нагрузки.
- Иван, Петрозаводск. Езжу на Бонусе с октября 2017 года. Машина приобретена у старого доброго знакомого, который работает в такси. Накатал на Бонусе 80 тысяч километров, и никаких проблем. С его слов я узнал про все плюсы и минусы автомобиля, и в итоге решил его приобрести. Автомобиль вполне комфортный, понятно управляется и эффективно тормозит. Во всяком случае это уже совсем другой уровень по сравнению с моим старым Дэу Матизом, который подпрыгивал на каждой ямке и кочке. Чери Бонус – достойный представитель В-класса. Поломки – по мелочи, и небольшие затраты на обслуживание. Скоро пробег составит 100 тысяч километров, а машина до сих пор исправна. В этом немалая заслуга клиренсу в 165 мм, благодаря которому ходовая часть Бонуса остается целой и невредимой.
