Содержание страницы
Kia Sorento Prime – внедорожник среднего класса, один из ближайших конкурентов Toyota RAV-4, Mitsubishi Outlander, Mazda CX-5 и Hyundai Santa Fe. Машина представляет собой среднеразмерный кроссовер Sorento третьего поколения. Изначально данная модель ведет родословную с начала 2000-ых годов. Версия Sorento Prime поступила в производство в 2014 году, и выпускалась до 2017 года. В некоторых странах производство модели продолжается. Автомобиль оснащается бензиновым 2,4-литровым мотором мощностью 188 л. с., который предлагается для базовой комплектации. Версия с дизелем имеет объемом 2,2 литра и развивает 200 лошадиных сил. Самой топовой комплектацией Kia Sorento Prime является версия объемом 3,3 литра с мощностью 250 лошадиных сил.
Дорожный просвет:
- Поколение 1 – 185 (2002-2010 г.)
- Поколение 2 – 185 (2009-2014 г.)
- Поколение 3 – 185 (2014-2020 г.)
- Поколение 4 – 176 (2020-… г.)
Отзывы владельцев
- Владимир, Пенза. Я езжу на Kia Sorento Prime 2015 года, машина с 3,3-литровым мотором и шестиступенчатым автоматом. По-моему, этому автомобилю ничего не надо доказывать, особенно на светофорах. Меня итак все пропускают, даже владельцы UAZ Patriot или Toyota Highlander, а также других больших внедорожников. Меня все уважают на дороге. А если нужно, то можно ускориться – ведь на это способен 250-сильный двигатель, который ускоряет Сорено до первой сотни за семь с лишним секунд. И все же, машина может быстро ездить только по прямым дорогам. Крены в поворотах еще никто не отменял в автомобиле с высоким кузовом и большим клиренсом под 190 мм. Зато впечатлил расход топлива – она составляет в среднем 12 литров на 100 км.
- Артем, Казань. Увидел и купил, что называется. Выбирать особо не пришлось. Ведь я изначально засматривался на Kia Sorento Prime, и только в максимальной комплектации. Машина с 3,3-литровым мотором мощностью 250 лошадей. Отличный атмосферный мотор, он еще долго будет актуальным. За два года эксплуатации у меня остались только положительные впечатления об автомобиле, который меня привлек стильной внешностью и солидными размерами. При этом у машины приятный и аккуратный силуэт, без каких-либо угловатых и утилитарных форм, в отличие от (например) Dodge Nitro. Безусловно, я начитался плохих и хороших отзывов, прежде чем купить этот замечательный автомобиль. Управляемость нормальная, крены в поворотах – допустимые, боковая раскачка не раздражает, подвеска – энергоемкая, дорожный просвет – 185 мм. Машина устраивает в плане проходимости и езды по плохим сельским дорожкам. Надеюсь, Соренто Прайм меня не разочарует. Машина обслуживается только в рамках планового ТО, без каких-либо внеплановых ремонтов.
- Геннадий, Санкт-Петербург. Мне понравился дизайн автомобиля, и меня ничто не отталкивало от покупки. Ну разве что, моя девушка. Но не ей же ездить на таком большом и тяжелом авто с солидными габаритами. Собственно, я проигнорировал просьбу своей невесты, но при этом пообещал ей Фиесту на следующее Восьмое марта. Итак, мы выбрали комплектацию с 2,4-литровым 175-сильным мотором, механической коробкой и полным приводом. Понравились такие продвинутые опции, как вентиляция передних сидений, подогрев руля и стеклоочистелей, а также достойная динамика атмосферного мотора. Машина потребляет 13 литров в динамичном режиме езды. Немного раздражает жесткая подвеска, но это не критично. Клиренс составляет 185 мм.
