Содержание страницы
Toyota Fielder – семейный автомобиль компании Toyota, поступивший на дороги общего пользования в середине 1960-ых годов. Машина представляет собой универсал, построенный на базе всем известного седана Corolla. В некоторых странах данная модель известна как Corolla Fielder. По сути, Fielder является соплатформенной версией «Короллы», и при этом позиционируется как более практичный и универсальный автомобиль, являющийся одним из конкурентов Volkswagen Golf Variant.
Toyota Fielder второго поколения поступила в производство в 1987 году, а с 1991 года начали выпускать универсал в кузове Е100. Далее последовали доработанные модификации с кузовами E110, E120, а также E130 и E140. С 2012 года компания Toyota выпускает последнее поколение Toyota Fielder. Машина оснащается двигателями от Toyota Corolla, а также схожим техническим оснащением и опциями.
Дорожный просвет:
- Поколение Е120 (2002 г.) – 160 мм
- Поколение Е140 (2006 г.) – 150 мм
- Поколение Е160 (2012 г.) – 135 мм.
Отзывы владельцев
- Сергей, Владивосток. В 2014 году мы купили новую машину. У нас в основном японские иномарки, поэтому решили остановить выбор на праворульной Toyota Fielder 2006 года. Автомобиль практически новый, обошелся нам в 450 тысяч рублей. У нас симпатичная версия с серебристым кузовом, универсал смотрится весьма внушительно. Автомобиль оснащен вариатором. В салоне ничего особенного, все оформлено в стиле начала 2000-ых годов. Расход топлива 10 литров на 100 км. Мягкий и комфортный автомобиль с большим багажником. Филдер нам понадобился для грузоперевозок, а также для поездок на дачу. В салоне хватает места для пятерых пассажиров, но при необходимости из багажника можно сделать грузовой отсек, если сложить спинки задних сидений. Двигатель откровенно шумный на холостых и максимальных оборотах. Подвеска хорошо обрабатывает неровности, до пробоя дело не доходит. Дорожный просвет составляет 160 мм, я считаю этого достаточно для современной городской легковушки.
- Вадим, Приморский край. Машину заказывал из Японии. Я люблю японские легковушки, особенно прошлых поколений – раньше японцы делали автомобили с мягкой подвеской, комфортные и вместительные, как раз для наших разбитых и ухабистых дорог. Таким оказался мой Тойота Филдер 2005 года выпуска, с 1,5-литровым двигателем. У него дорожный просвет 150 мм, для универсала это оптимальный показатель. В первую очередь для меня и нашей семьи важны просторный салон и большой багажник, проходимость, плавность и мягкость езды по проселочным дорогам, надежность и удобство. Большинство из этого есть в Филдере, поэтому с машиной мы не прогадали. Динамики для города хватает, как и для пересеченной местности. Расход топлива 10 литров.
- Павел, Магадан. Машина на все случаи жизни. К праворульным тачкам мне не привыкать, так как у нас много таких привозят из Японии – конечно, в основном это поддержанный автохлам, но можно найти машину в хорошем состоянии, или купить «ведро» в качестве донора, чтобы не искать запчасти. У меня Тойота Филдер в средней комплектации, с большим салоном и вместительным багажником – пожалуй, для семейного авто это основные достоинства. Версия 2006 года, с роботизированной коробкой. Понравились солидные размеры салона – я был приятно удивлен, особенно если учитывать компактные габариты кузова. В летний сезон машина потребляет 7 литров на 100 км, за городом получается пять литров, а в городском цикле в зимний сезон выходит 10 литров на 100 км. Тойота Филдер – мягкая и тихая машина, она не способна ездить быстро, или на высокой скорости вписываться в повороты. Это семейный вариант для тех, кому надо перевозить грузы, детей или пожилых людей.