Содержание страницы
Suzuki Ingis – компактный автомобиль B-класса, выпускаемый в кузове хэтчбек. Производство машины началось в 2000 году, а с 2016 году стартовали продажи третьего поколения Suzuki Ingis, который впервые стал выпускаться в новом кузове – кроссовер. До этого модель представляла собой как хэтчбек с увеличенным клиренсом. Новая машина существенно преобразилась на фоне устаревших предшественников, получила повышенную геометрическую проходимость, компактные габариты, высокую маневренность и хорошие ездовые качества.
Так как Suzuki Ingis всегда считался бюджетной моделью, его моторная гамма состоит из экономичных двигателей, преимущественно бензиновых ДВС. Также со временем автомобиль новую модификацию – с 2003 года освоено производство трехдверной версии, которая считается компактной альтернативой пятидверному Suzuki Ingis.
Итак, моторная гамма Suzuki Ingis первого поколения состояла из двух двигателей объемом 1,3 и 1,5 литра, мощностью 83 и 109 лошадиных сил соответственно. В следующем, втором поколении, появились более экономичные и мощные двигатели. Среди бензиновых ДВС – моторы объемом 1,3 и 1,5 л, мощностью 93 и 99 л. с., а также один бензиновый 1,2-литровый агрегат мощностью 70 лошадиных сил. Третье поколение 2016 модельного года выпускается с единственной гибридной силовой установкой общей мощностью 91 лошадиную силу.
Дорожный просвет:
- Поколение 1 – 160 мм.
- Поколение 2 – 170 мм.
- Поколение 3 – 180 мм.
Отзывы владельцев
- Алексей, Ставропольский край. У меня Suzuki Ignis 2002 года. Японец исправно работает до сих пор. Дешев в обслуживании, и не доставляет проблем с ремонтом. У него простой дизайн, но проходимость – отменная. Клиренс составляет 160 мм, что неплохо для приподнятого хэтчбека. Для внедорожника это очень мало, но этот минус компенсируется высокими углами въезда и выезда – благодаря минимальным свесам кузова. Можно не бояться проходить повороты и маневрировать на пересеченной местности. Машина устойчива на любой проселочной дороге, я уже не говорю про загородные трассы. Да и парковаться очень удобно – бордюр никогда не задевается. Расход топлива у моего Игниса около 10 литров под максимальной нагрузкой. Хэтчбек вместительный и комфортный, едет тихо и плавно.
- Николай, Ленинградская область. Машина в эксплуатации один год. Покупал ее в братской Украине, так как у нас этого малыша не продают. А он мне понравился – эдакий компактный кроссовер со строгим дизайном и приличным клиренсом в 180 мм. У меня версия с полным приводом. Проходимость отменная. Благодаря короткой колесной базе машина своим поведением очень похожа на мою старую Ниву, у которой тоже длина кузова составляет не больше 4 метров. Сузуки выглядит современно и стильно, но при этом его консервативный дизайн будет не жалко запачкать в грязи. За счет клиренса в 180 мм Suzuki Ingis превосходно преодолевает кочки, бугры, ухабы и даже дороги с раскисшим грунтом. Благодаря короткой базе хэтчбек не садится на брюхо, так как передние колеса расположены очень близко к задней оси, и за счет этого меньше вероятность провисания колес при наезде на бугор. Пожалуй, даже на проселочной дороге я получаю больше удовольствия от вождения Игнисом, чем на шоссе.
