Клиренс и дорожный просвет автомобилей

Menu
  • до 150
  • 150-170
  • 170-190
  • 190-210
  • 210 +
  • Audi
  • BMW
  • Chery
  • Chevrolet
  • Daewoo
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Kia
  • Mazda
  • Mercedes
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Ravon
  • Renault
  • Subaru
  • Suzuki
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • ВАЗ
  • УАЗ
Home
Производители
Renault
Renault Scenic клиренс

Renault Scenic клиренс

Содержание страницы

  • Дорожный просвет:
  • Отзывы владельцев
  • Видео – замер клиренса

Renault Scenic – автомобиль в кузове компактвэн и минивэн, в зависимости от модификации и колесной базы. В максимальной комплектации машина представляет собой семиместный автомобиль с высоким дорожным просветом и кузовом. В стандартном модификации салон только пятиместный. В средней комплектации машина предлагается с семиместным салоном, но со стандартным клиренсом. Renault Scenic ведет свою родословную с середине 1990-ых годов. Так, производство первого поколения началось в 1996 году. С 2016 году выпускается Renault Scenic четвертого поколения. Машина получила дизайн в стиле современных моделей Renault образца 2017 года.

Бензиновые версии Renault Scenic нового поколения развивают от 115 до 130 л. с., а мощность дизельных модификаций доходит до 160 лошадиных сил.

Дорожный просвет:

  • Поколение 1 – 120 мм
  • Поколение 2 – 130 мм
  • Поколение 3 – 120 мм
  • Поколение 4 – 120 мм.

Отзывы владельцев

  • Дамир, Чебоксары. Я большой любитель французских машин. Поначалу я ездил на Renault Megane. Машина меня устраивала по всем параметрам. Но потом появился третий ребенок в семье, и возникла нужда в более габаритном автомобиле. Пришлось продавать Меган и покупать Сценик, так как денег не хватало. Выбрали семиместный вариант в максимальной комплектации. Машина с двухлитровым мотором и автоматической КПП. Расход топлива в пределах 12 литров на 100 км. Динамики и простора хватает с запасом – настолько, что можно будет и четвертого родить… А если серьезно, то это настоящий семейный авто с кучей полезных опций. Не устроила только проходимость и адаптация к российским дорогам. Всю малину портит маленький клиренс 120 мм и жесткая подвеска. Но по городу ездить можно. Машина отлично управляется и почти не кренится.
  • Николай, Харьков. Я не ожидал, что семейный минивэн будет таким прытким. К тому же, у меня версия с автоматом. Двухлитровый атмосферный агрегат выдает 136 сил и делает свое дело на отлично. Понятное дело, что любой авто кушает топливо, как и мой Рено Сценик 2007 года – машина второго поколения, потребляет не меньше 10 литров по городу. Хорошо, что французы уменьшили клиренс до 120 мм, иначе Scenic и вовсе смотрелся бы как приподнятый универсал. У него итак слишком высокий кузов. Да и дизайн мягко говоря неудачный. Благодаря клиренсу 120 мм машина с таким кузовом более устойчива в поворотах, чем, например, Renault Logan MCV. Жесткая подвеска тоже настраивает на динамичную езду, и обзорность великолепная по всем сторонам.
  • Александр, Кострома. Машина 2011 года, с механикой и 1,6-литровым мотором. У меня семиместная версия, иначе смысла в покупке минивэна я не вижу. Есть более дешевая пятиместная версия, но это вариант не для моих запросов. В автомобиле очень просторно даже на последнем третьем ряду, не смотря на компактные размеры машины. Автомобиль совершенно не привлекает дизайном – выглядит как обычный семейный минивэн, без огонька, так сказать. Расход топлива 10-11 литров в городском цикле – наверняка было бы больше, если бы я заказал версию с автоматом. Опций в салоне предостаточно, есть куча «потайных» ниш для хранения вещей и мелочевки. Из-за клиренса 120 мм надо быть осторожным возле высоких бордюров, а также на пересеченной местности. Но с другой стороны, такой дорожный просвет улучшает поведение машины в поворотах – она меньше кренится, не смотря на очень высокий кузов. Расходы на обслуживание не вызывают обморок, но и дешевым ТО назвать язык не повернется.
  • Дмитрий, Воронеж. Езжу на автомобиле Renault Scenic 2012 года, с вариатором и двухлитровым мотором. На первый взгляд – типичный минивэн с большим салоном и багажником. С другой стороны, есть претензии к практичности. С салоном все в порядке – внутри хватает месте абсолютно всем членам семьи. Проходимость оставляет желать лучшего, особенно в груженном состоянии. Клиренс составляет 120 мм, а под нагрузкой машина хорошо проседает. Интересно, что в груженном состоянии машина ведет себя лучше в поворотах, и гораздо меньше кренится. С динамикой тоже все нормально, ведь у меня вариант с двухлитровым 140-сильным атмосферным мотором и вариатором. Для минивэна динамика действительно ураганная – разгон до первой сотни занимает меньше 11 секунд. Практичный городской автомобиль на каждый день.

Видео – замер клиренса

Share
Tweet
Email
Prev Article
Next Article

Related Articles

Toyota Avensis – автомобиль среднего класса, разработанный в качестве доступной …

Toyota Avensis клиренс

Toyota Vitz – японский сити-кар, одна из самых доступных моделей …

Toyota Vitz клиренс

  • до 150
  • 150-170
  • 170-190
  • 190-210
  • 210 +

Клиренс и дорожный просвет автомобилей

Клиренс, заявленный автопроизводителями, и отзывы о реальном просвете до дорожного покрытия
Copyright © 2021 Клиренс и дорожный просвет автомобилей