Содержание страницы
Renault Dokker – грузопассажирский автомобиль, являющийся альтернативой модели Kangoo. Машина разработана в 2012 году и выпускается до сих пор. Она составляет внутреннюю конкуренцию в модельном ряду Renault. Как и Renault Kangoo, модель Dokker тоже выпускается в пассажирской и грузовой модификациях. Также существует и полноценный минивэн для семейных людей. Главное отличие по сравнению с Кангу – это дорожный просвет 190 мм, в то время как у Kangoo клиренс составляет всего 140 мм. Таким образом, Renault Dokker является грузовым и пассажирским автомобилем повышенной проходимости.
Машина конкурирует с другими европейскими моделями класса LCV. Моторная гамма Renault Dokker представлена 1,6-литровыми двигателями мощностью 82 л. с., а также 90-сильным дизелем объемом 1,5 литра.
Дорожный просвет – 190 мм.
Отзывы владельцев
- Николай, Владивосток. У нас большая семья – отличный повод купить минивэн. Но эти машины нынче дорогие, и поэтому мы решили остановить выбор на грузопассажирской модели Рено Доккер. Дизайн у машины так себе, как и управляемость. Дизельный 85-сильный мотор потребляет 6 литров на 100 км. Машина очень вместительная спереди и сзади, и в салоне есть много потайных ниш для хранения документов, вещей и различной мелочевки. Из других достоинств отмечу отличную тягу 1,5-литрового дизеля, превосходную обзорность назад и высокий кузов (благодаря ему в салоне над головой очень много места). Самый главный плюс – это дорожный просвет 195 мм. Можно без проблем ездить по дачным проселкам и легкому бездорожью.
- Игорь, Калининград. Я владелец Доккера с августа 2016 года. У меня пассажирская версия, которую можно быстро превратить в фургон с большой грузоподъемностью. Автомобиль проехал 70 тысяч километров. Все ТО проходил своевременно. Сам менял только расходники – масла, топливо и фильтры. Автомобиль очень надежный, а его подвеска вообще непробиваемая – не боится ни камней, ни бугров, ни ухабов. Большие ходы подвесок и солидный клиренс 190 мм, минимальные кузовные свесы и высокая плавность хода – с таким шасси можно не беспокоиться за поломки и быть всегда уверенным даже на серьезном бездорожье. Машина с 1,6-литровым 85-сильным мотором потребляет в пределах 12 литров на 100 км. Высокий расход – пожалуй, единственный минус Доккера, если рассматривать его как мини-грузовик. В салоне уютно и просторно, места достаточно для пятерых пассажиров, но сиденьям не хватает поясничной поддержки. К тому же, в долгой поездке у меня устает спина.
- Борис, Краснодарский край. Я хотел купить Кангу последнего поколения, но его надо было заказывать еще ждать несколько месяцев. В итоге я остановился на Рено Доккере с 1,5-литровым мотором и механической коробкой. Кангу мне нравится больше в плане дизайна, но Доккер значительно выигрывает по внедорожным возможностям. Во-первых, у него дорожный просвет около 200 мм, и больше погрузочная площадь, более просторный салон и мощный двигатель. Багажник огромен без всякого преувеличения, но шумоизоляция оставляет желать лучшего. Впрочем, как и в Рено Кангу. Понравился мотор – он экономичный и настраивает на динамичную езду, но быстро ездить не позволяет боковая раскачка и крены в поворотах. Ну разве что можно хорошенько ускориться на прямом участке трассы.
