Содержание страницы
Peugeot 407 – автомобиль среднего класса, один из конкурентов Opel Vectra, Volkswagen Passat и Ford Mondeo. Машина поступила в производство в 2004 году, и выпускалась в различных кузовных модификациях. В частности, на рынок поставляли одноименные седан, универсал и двухдверное купе. Последняя кузовная версия (купе) поступила в производство в 2006 году, через два года с момента конвейерного запуска Peugeot 407.
Длина автомобиля составляет чуть больше 4,6 метра, что позволяет относить модель к среднему классу. Выпуск Peugeot 407 был остановлен в 2011 году, но до этого времени автомобиль неоднократно обновляли, и тем самым поддерживали устойчивый спрос. В свое время данная модель считалась более доступной альтернативой премиальному седану Peugeot 607. Peugeot 407, в свою очередь, оказался очень массовой моделью, весьма популярной на мировом рынке. Седан выпускали во многих странах мира. В 2011 году на смену Peugeot 407 пришел более современный седан Peugeot 508.
Моторная гамма Peugeot 407 состоит из бензиновых моторов объемом 1,7 и 2,0 литра, мощностью 116 и 140 лошадиных сил. Гамма дизельных моторов состояла из ДВС объемом 1,6 и 2,0 литра мощностью 109 и 136 л. с. соответственно.
Дорожный просвет автомобиля Peugeot 407 составляет 130 мм.
Отзывы владельцев
- Константин, Ярославль. Машина эксплуатируется с 2011 года. До сих пор меня устраивает. Стильный и нестареющий дизайн, строгий и качественный интерьер, в котором нет ничего лишнего. У меня версия с двухлитровым 130-сильным мотором и автоматической КПП. Автомобиль вполне надежный, и все его достоинства я перечислять не буду. Самый главный недостаток – это дорожный просвет всего 130 мм, а также свисающие бампера, особенно в передней части. Проходимость явно одна из самых посредственных в классе, поэтому на проселочной дороге надо быть осторожным, дабы не повредить брюхо и переднюю губу. Также неудобно и парковаться, так как легко повредить кузов. Зато низкий дорожный просвет добавляет машине устойчивости в поворотах, и седан практически не кренится при выполнении резких маневров.
- Антон, Липецкая область. У меня Пежо 407 в кузове седан, в эксплуатации с 2015 года. Автомобиль куплен у друга в хорошем состоянии, а сам он (друг) перешел на Peugeot 508, но потом в нем почему-то разочаровался. Пежо 407 – нестареющая классика, с мощным двухлитровым мотором и отличной управляемостью. Машина охотно вписывается в повороты, быстро разгоняется и эффективно тормозит. Седан просторен внутри и выглядит презентабельно снаружи. Подвеска довольно жесткая, звонко обрабатывает каждую неровность. Сразу ощущается, что французы не сильно хотели адаптировать машину под наши отечественные дороги. К тому же, у машины клиренс всего 130 мм, прямо почти как у спортивной модели Alfa Romeo 159. Управляемость автомобиля – на высоком уровне, чего нельзя сказать о проходимости. За это я поставлю седану жирный минус. Два раза уже пришлось менять передний бампер.
- Олег, Красноярск. В январе 2018 года я купил очередную машину – Пежо 407 синего цвета, который стал достойной заменой моей Ладе Приора. Большой, просторный, стильный, в меру жесткий и со спортивным характером. Автомобиль устойчив даже на мелких ямках и кочках, которые часто встречаются на наших дорогах. Также меня впечатлил вместительный салон сзади – туда без проблем поместятся трое рослых пассажиров. Правда, из-за жесткой подвески многие жалуются на комфорт. Зато управляется машина прекрасно – благодаря низкому кузову с хорошей аэродинамикой, а также низкому дорожному просвету в 130 мм. Понятное дело, что 130 мм для наших дорог никуда не годится. Но мне тачка нужна чисто для города, и на проселки я выезжать пока не планирую.
