Содержание страницы
Peugeot 107 – автомобиль класса «мини», разработанный в 2004 году в сотрудничестве с компанией Citroen – партнером по концерну PSA. По сути, машина была построена на глобальной модульной платформе, в разработке которой также участвовала и компания Toyota. В результате было параллельно освоено производство сразу трех автомобилей – Toyota Aygo, Citroen C1, а также Peugeot 107. Все три машины используют одинаковую платформу, но немного отличаются дизайном экстерьера и интерьера. Автомобилям также свойственны одинаковые характер и поведение на дороге. Например, для Peugeot 107 характерны острый руль и жесткая подвеска. Первый рестайлинг Peugeot 107 состоялся в 2009 году. Машина получила доработки во внешности и в салоне. С 2012 года вышла вторая рестайлинговая версия, которая продержалась на конвейере в течение двух лет. Далее, в 2014 году, машину сняли с производства и заменили принципиально новой моделью – Peugeot 108.
Хэтчбек Peugeot 107 выпускался с единственным бензиновым мотором объемом 1,0 литра. Его мощность составляет 68 лошадиных сил.
Дорожный просвет – 145 мм.
Отзывы владельцев
- Ирина, Белгород. Добротный автомобильчик для города. Машина с литровым мотором наделена бодрым характером, и при этом настроена исключительно на городскую езду. Хэтчбек понравился своим игривым дизайном снаружи и внутри. Клиренс у автомобиля всего 145 мм – я ожидала, что будет еще меньше. Такой дорожный просвет является оптимальным вариантом для езды по дорогам низкого качества, которых в России до сих пор достаточно много. В то же время, небольшой клиренс делает машину более устойчивой в поворотах, она меньше раскачивается и лучше держит дорогу. Поэтому тут еще с какой стороны посмотреть. Если эксплуатировать автомобиль чисто в городе, тогда проблем быть не должно.
- Валентина, Тульская область. Мой Пежо 107 – юркий городской хэтчбек на каждый день, который за шесть лет использования мне нисколько не надоел. А все благодаря его маленьким габаритам, благодаря которым можно парковаться, где угодно. Но надо быть внимательной, иначе можно запросто повредить передний бампер, который расположен очень низко – увы, надо же чем-то жертвовать ради красоты и стиля. На таком сити-каре не стыдно припарковаться у какого-нибудь элитного отеля. Машина с литровым мотором потребляет не больше шести литров на 100 км. Но разгон до 100 км/час занимает 15 секунд – наверное, потому что у меня вариант с автоматической коробкой. Автомобиль надежный, он понятно управляется и быстро тормозит. Печка работает эффективно – она быстро прогревает салон благодаря маленькой колесной базе.
- Юлия, Москва. Пежо 107 мне подарили на день рожденья. Поддержанная машина юркая и динамичная при разгоне, а также в поворотах. Автомобиль вообще почти не кренится, ведь его клиренс составляет около 140 мм. Зато могут возникнуть проблемы с проходимостью. Я уже неоднократно сталкивалась с «форс-мажорами» по этому поводу. Из-за низкого переднего бампера есть риск повредить губу. Пластиковые бамперы могут запросто треснуть, особенно на морозе. Машина совершенно непригодна для проселочных дорог. Подвеска очень жесткая, под днищем постоянно что-то скрипит и звенит, если ехать по плохой дороге с кочками и ямками. Автомобиль потребляет 7 литров по городу и не больше 5 литров в загородном цикле. Пожалуй, это чисто городской сити-кар, способный быстро ездить и уверенно держатся в городском потоке. А для деревенских проселочных дорог лучше подыскать какой-нибудь Москвич. У меня например от деда осталась такая машина, до сих пор работает.