Содержание страницы
Opel Omega – полноразмерный автомобиль в кузове седан, выпускавшийся с 1986 года. Машина создана при участии немецких инженеров, а также специалистов корпорации General Motors. Omega была самой флагманской моделью немецкой компании до появления преемника – Opel Vectra. Помимо седана, этот автомобиль был широко распространен в кузове универсал, однако одноименный седан пользовался наибольшим спросом. На мировом рынке модель конкурировала с Toyota Camry, Ford Mondeo и Volkswagen Passat предыдущих поколений.
Первое поколение Opel Omega дебютировало на мировом рынке в середине 1980-ых годов. Машина продержалась на конвейере до 1994 года, когда ее сменил Opel Omega второго поколения. Автомобиль кардинально изменился в дизайнерском и техническом плане, и не имел почти ничего общего с одноименным предшественником. В 1999 году машина получила рестайлинговые доработки, коснувшиеся дизайна экстерьера и интерьера, а также появления дополнительных опций. В таком виде автомобиль выпускали до 2004 года. Потом Омегу сменила модель Вектра.
Opel Omega последнего поколения была доступна с бензиновыми моторами объемом 2,0, 2,5 и 3,2 литра, мощностью 135, 170 и 218 лошадиных сил соответственно. Самой мощной версией считалась модель с 5,7-литровым 315-сильным мотором.
Дорожный просвет:
- Поколение А (1986 г.) – 140 мм
- Поколение В (1999 г.) – 140 мм.
Отзывы владельцев
- Владислав, Нижегородская область. Машина приобретена в 2007 году. В отличном состоянии, пробег на момент покупки составлял 78 тысяч километров. Версия 1997 года выпуска. На данный момент пробег превышает 130 тысяч км. Все никак не решусь продать машину, которая меня до сих пор устраивает по многим параметрам – это комфортная подвеска, мощный и тяговитый двухлитровый мотор, просторный салон и хорошая комплектация. По крайней мере, есть кондиционер, подогрев сидений, качественные велюровые сиденья, аудиосистема с дюжиной динамиков и сабвуферов. Не смотря на мягкую подвеску, к ходовой части есть претензии. В первую очередь это дорожный просвет 140 мм. Для бизнес-седана это простительно, но только не для российских ям и колдобин. Но с другой стороны, без такого клиренса не удалось бы добиться такой классной устойчивости на дороге. К тому же, отмечу еще остру управляемость и минимальные крены в поворотах.
- Сергей, Минск. Опель Омега у меня уже 19 лет в эксплуатации. Пробег около 400 тысяч километров. Много езжу по городу, по стране, а также другим постсоветским странам – работа у меня такая. Машина потребляет в среднем 12 литров в городском цикле. У меня версия с 2,2-литровым мотором и автоматической коробкой. Автомобиль настраивает на быструю езду, за исключением некоторых недочетов. Двигатель шумит на высоких оборотах – вероятно, сказывается некачественная шумоизоляция. В целом, у меня неспешный стиль езды. Летом машина с 17-ми дисками потребляет около 11 литров по городу – пожалуй, это самый минимальный показатель. Зимой получается на литр больше. Автомобиль достойный, внутри полно места, в том числе и в багажнике. Поэтому продавать пока не планирую. Клиренса 140 мм хватает для городских и загородных дорог. Парковаться вполне удобно, если быть внимательным при наезде на высокие бордюры.
- Владимир, Рязань. Езжу на Опель Омега в кузове универсал. Моя версия называется Opel Omega B Caravan 2.0 16V. Понадобился универсал для транспортировки грузов – продуктов питания, бытовой техники и мебели. При сложенных сиденьях получается немаленькая погрузочная площадка. Да и погрузочная высота низкая, и за счет этого удобно грузить любую поклажу, включая длинномеры и габаритные предметы. Машина куплена в 2008 году, а сам экземпляр 1998 года, с двухлитровым атмосферным мотором. Расход топлива в городе в пределах 12 литров в груженном состоянии. Вполне неплохо для динамичного универсала с жесткой подвеской и клиренсом 140 мм. Кстати, в груженном состоянии автомобиль значительно проседает, и дорожный просвет становится еще меньше. Но зато в таком состоянии универсал почти не кренится в резких поворотах на высокой скорости. Машина становится более устойчивой, в салоне ничего не скрипит и не трещит.
