Содержание страницы
Chery Amulet – автомобиль в кузове лифтбек, который часто можно спутать с классическими седанами. Багажник у «Амулета» открывается, как у хэтчбека. Производство автомобиля началось в 2003 году в Китае, там же и стартовали продажи. Модель ориентирована на экономных потребителей, которые предпочитают бюджетные и недорогие машины с хорошим оснащением. По меркам своего времени Chery Amulet действительно предлагал достойное количество опций, причем уже начиная с базовой комплектации. В 2006 году Чери Амулет начали выпускать в Калиинграде для российского рынка, а с 2010 года было освоено производство на предприятии ТагАЗ, но под другим названием – Vortex Corda. Вместе с тем, переименованная машина получила обновленную внешность. Благодаря легкому рестайлингу спрос на модель удавалось поддерживать до 2012 года. Позже лифтбек сняли с производства из-за устаревшей конструкции, а также финансовых трудностей на заводе ТагАЗ.
Chery Amulet является соплатформенной версией автомобиля Seat Toledo образца 1993 года.
Моторная гамма хэтчбека Chery Amulet состояла из единственного бензинового двигателя объемом 1,5 литра. Его мощность составляет 109 лошадиных сил.
Дорожный просвет у автомобиля Chery Amulet составляет 120 мм.
Отзывы владельцев
- Вадим, Липецкая область. Комфортная машина, с мягкой и непробиваемой подвеской. Неплохая управляемость и эффективные тормоза, скромный и эргономичный интерьер – что еще нужно для городской езды? Автомобиль используется в основном в такси, он вполне надежный и недорогой обслуживании. К тому же, машина весьма устойчива в поворотах – благодаря клиренсу 120 мм. Но такого просвета явно маловато для езды по проселочным дорогам. Зато аэродинамика очень даже неплохая – это сразу чувствуется при разгоне с места. Также впечатляет и резвый набор скорости. Чери Амулет я похвалю за плавность хода, хорошую управляемость и устойчивость на дороге. С проходимостью возникают проблемы, в том числе и на парковке, особенно возле высоких бордюров. Средний расход топлива у 1,5-литрового мотора составляет 9 литров на 100 км. Можно заправляться 92-м бензином.
- Михаил, Днепропетровск. Наш таксопарк до сих пор ездит на Амулетах. Надежные были машины, быстрые и комфортные, простые в обслуживании. Минимальный набор опций, хорошая управляемость, большой и вместительный багажник, а также полноценный пятиместный салон для рослых пассажиров. Также отмечу классический дизайн, который и на сегодняшний день смотрится неплохо. Мой Амулет еще на ходу, но часто досаждает поломками. Главный недостаток ходовой части – это низкий дорожный просвет. Под днищем всего лишь 120 мм, что непростительно для наших дорог. Этим можно объяснить и большое количество неполадок по части подвески. За 130 тысяч километров три раза менял передний и задний бампер, которые легко повредить при случайном наезде на бордюр. Из-за больших кузовных свесов не получается ездить аккуратно, но со временем я постепенно привык. Машина с мотором 1,5 потребляет 8-10 литров.
- Даниил, Приозерск. Автомобиль в эксплуатации с 2008 года, был продан в 2015 году. За восемь лет машина отслужила в целом исправно, за исключением мелких недочетов. Черм Амулет бодро разгоняется, эффективно тормозит и обладает хорошей маневренностью. С проходимостью беда, я имею ввиду ничтожно малый дорожный просвет и свисающие бампера спереди и сзади. Это сильно ограничивает проходимость, а мне приходилось часто выезжать на дачу, ездить по пересеченной местности. Частично решил проблему установкой колес с более широким профилем. В результате клиренс немного увеличился, но еще пришлось расширить колесные арки, чтобы об них не цеплялись покрышки. В общем, автомобиль потребовал серьезных доработок, но зато был решен вопрос с проходимостью.