Содержание страницы
Volvo XC60 – компактный кроссовер от шведского производителя премиум-класса Volvo Cars. Машина поступила в производство в 2008 году, и спроектирована по мотивам концепт-кара XC60 Concept, представленного в 2007 году в рамках автосалона в Детройте. Серийная модификация дебютировала через несколько месяцев на автосалоне в Швейцарии. В основе компактного кроссовера лежит платформа легкового хэтчбека C30. Модель является конкурентом для BMW X3 и Audi Q5. В первый раз кроссовер был модернизирован в 2013 году. Обновленная внешность и дополнительные опции позволили машине продержаться на конвейере до 2017 года. Таким образом, общий срок выпускам модели составил 9 лет. В 2017 году стартовали продажи второго поколения кроссовера XC60, который многие считают уменьшенной версией флагманского внедорожника XC90.
Кроссовер Volvo XC60 нового поколения оснащается бензиновыми моторами объемом 2 литра. Их мощность составляет 250 и 320 лошадиных сил в зависимости от модификации. Мощность дизельных моторов объемом 2 литра составляет 190 и 235 лошадиных сил.
Дорожный просвет:
- Поколение 1 – 230 мм
- Поколение 2 – 215 мм
Отзывы владельцев
- Игорь, Москва. Машина в эксплуатации 90 тысяч километров, покупал ее в 2012 году на замену Mercedes-Benz GLK-класса. Обе модели примерно равны по классу и опциям, но Вольво выглядит солиднее, роскошнее и веселее с точки зрения оснащения, управляемости и проходимости. У меня максимальная комплектация, с дорожным просветом 230 мм. Это отличный показатель для городского бездорожья, а также холмистой и проселочной местности. Угол съезда и выезда сзади – выше всяких похвал, а вот спереди сильно свисает бампер, и это сильно ограничивает проходимость. Машина как будто завалена вперед. Это создает ощущение некой спортивности, но негативно сказывается на практичности. Хотя в салоне места хватает всем пятерым пассажирам. Все кожаные сиденья – с подогревом, спереди и сзади.
- Ярослав, Новосибирск. Езжу на Вольво ХС60 2015 года и не жалуюсь. Автомобиль не устарел в дизайнерском плане, а нынешний ХС60, по моему мнению, стоит покупать только тем, у кого никогда не было ХС60 или любой другой премиальной модели класса SUV. Мой ХС60 – достойный представитель этого сегмента, и в нем есть все самое необходимое, в том числе и дорожный просвет 235 мм, которого с запасом хватает для движения по бездорожью и глубоким сугробам. Клиренс как у полноценного внедорожника, значительно больше чем у машины второго поколения – это еще одна из причин, по которой я не собираюсь переходить на более новую модель. Автомобиль с двухлитровым мотором потребляет 10-12 литров под максимальной нагрузкой – в груженном состоянии и с пятью пассажирами.
- Ирина, Смоленск. Красивая машина на все случаи жизни. Стильный салон с уютной и домашней атмосферой, а также приятными и теплыми цветовыми решениями. Даже выходить из салона не хочется – или это просто у меня остались приятные эмоции после покупки машины. Автомобилем владею два месяца, покупала Volvo XC60 у знакомого, который хорошо мне уступил, и в итоге мы оба остались довольны. Кроссовер способен быстро ехать, но для меня автомобиль в первую очередь – это комфортное средство передвижения, чтобы после работы можно было расслабиться и спокойно доехать домой, без всяких пробок и проблем на бездорожье – например, при сильном снегопаде, в глубоких сугробах и т. д. В таких условиях можно задействовать полный привод. А вкупе с клиренсом 230 мм мой ХС60 превращается в настоящий городской вездеход.
